- 11/08/2023
Tout savoir sur les annexes semi-rigides
- Pour faire le bon choix selon vos habitudes et envies, on vous explique toutes les différences entre la Federlight et l'Ultimate, deux annexes semi-rigides avec des utilisations différentes, qu'on détaille ici.
Si un plancher rigide pour votre annexe est un critère primordial lors de votre navigation, alors vous pencherez pour nos annexes semi-rigides. Vous avez notamment le choix entre deux modèles que l’on va détailler ici, la Federlight, héritière de l’Ultralight, et l’Ultimate.
Les similitudes
Le choix d’une annexe à fond rigide peut correspondre à plusieurs critères. Premièrement, leurs performances en mer sont très qualitatives, avec une bonne stabilité et manœuvrabilité grâce au design de leur carène et des flotteurs aux dimensions équilibrées.
La structure de ces bateaux est en aluminium traité anti-corrosion marine, un matériau recyclable, résistant et très léger. Pour le tissu des flotteurs, vous aurez le choix entre le PVC et l’hypalon, dont les différences furent expliquées dans un article précédent.
Elles disposent elles aussi d’un équipement complet pour vos escapades, parmi lesquelles des avirons, un gonfleur, un banc, et des anneaux de levage pour une utilisation sur bossoir ou plateforme.
Également, vous pouvez choisir votre annexe semi-rigide avec une housse de protection de tube, réalisée sur-mesure lors de la fabrication de votre bateau.
NB : La housse étant réalisée sur-mesure, le choix d’une housse ou non se fait lors de la commande de votre annexe.
Les différences
La Federlight, l'annexe ultralégère
L’atout phare de la Federlight est sa légèreté, qui permet d’avoir des charges moins importantes sur le navire porteur, et facilite toutes les opérations de transport. Les roues de mise à l’eau en option pourront alors vous aider dans cette situation.
La Federlight est une version améliorée de l’Ultralight, déjà réputée. Le nouveau design de la carène permet alors un comportement marin maîtrisé, avec une tenue en mer remarquable.
Une structure plus légère signifie aussi une moins grande motorisation nécessaire et donc des économies de carburant pour atteindre votre vitesse de croisière. Même si elle ne dispose pas de réservoir intégré, vous pouvez fixer votre propre réservoir à son emplacement attribué qui dispose d’attaches afin d’éviter les désagréments et libérer votre plan de pont.
De son côté, l’Ultimate a ses propres avantages qui en fait l’annexe pratique par excellence.
Sa particularité réside dans son double fond, qui est recouvert d’un revêtement EVA anti-dérapant, pour la sécurité des passagers. Ce plancher rend possible l’installation d’une console de navigation avec commande déportée, et d’un siège. En complément, un réservoir à essence est incorporé sur le bateau, d’une capacité de 21L à 50L.
A noter, avec cet équipement apportant plus de confort, l’annexe aura un poids plus conséquent qu’il faut prendre en compte
Pour vous guider dans votre choix, on a comparer ici les caractéristiques principales des deux annexes semi-rigides.
